Wyjątki z przepisów lotniczych

Przepisy budowy samolotów

Wyjątki z przepisów lotniczych JAR: 

JAR-22 Szybowce i motoszybowce: 

• JAR-22 Rozdział A - Ogólne 
• JAR-22 Rozdział B - Lot 
• JAR-22 Rozdział C - Struktury 
• JAR-22 Rozdział D - Projekt i budowa 
• JAR-22 Rozdział E - Zespół napędowy 

JAR-23 Samoloty lekkie: 

• JAR-23 Rozdział A - Ogólne 
• JAR-23 Rozdział B - Lot 
• JAR-23 Rozdział C - Struktury 
• JAR-23 Rozdział D - Projekt i budowa 
• JAR-23 Rozdział E - Zespół napędowy 
• JAR-23 Anex A - Kryteria uproszczone 

JAR-25 Samoloty duże: 

• JAR-25 Rozdział A - Ogólne 
• JAR-25 Rozdział B - Lot 
• JAR-25 Rozdział C - Struktury 
• JAR-25 Rozdział D - Projekt i budowa 
• JAR-25 Rozdział E - Zespół napędowy 

JAR-VLA Samoloty ultralekkie: 

• JAR-VLA Rozdział A - Ogólne 
• JAR-VLA Rozdział B - Lot 
• JAR-VLA Rozdział C - Struktury (cz.1) 
• JAR-VLA Rozdział C - Struktury (cz.2) 
• JAR-VLA Rozdział C - Struktury (cz.3) 
• JAR-VLA Rozdział D - Projekt i konstrukcja 
• JAR-VLA Rozdział F - Zespół napędowy 
• JAR-VLA Anex A - Kryteria uproszczone 
• JAR-VLA Anex B - Obciążęnia powierzchni sterowych 

 
 
 W sieci: 

Na stronie EASA (European Aviation Safety Agency) 

nowe przepisy (CS - CERTIFICATION SPECIFICATIONS):

• CS-22 - Szybowce (draft) 
• CS-23 - Samoloty małe i średnie (draft) 
• CS-25 - Samoloty duże 
• CS-VLA - Ultralekkie samoloty (draft) 
• CS-LSA - Lekkie samoloty sportowe
• UAV - dokument nt. certyfikacji

Na stronie NATO dotyczącej standaryzacji:

przepisy dotyczące samolotów bezzałogowych UAV